| ???persistent.caption.title??? |
???persistent.caption.value??? |
|
|
| Clavius tčíslo: |
58373
|
| Překlad: |
Zkrácení pracovní doby v automobilovém průmyslu: základní kámen průmyslové transformace?
|
| Rozšířená anotace: |
|
| Jazyk dokumentu: |
ger
|
| Ročník: |
78
|
| Číslo: |
1
|
| Rozsah (stránky): |
108-112
|
| Název zdroje: |
Zeitschrift für Arbeitswissenschaft
|
| Rok vydání: |
2024
|
| Publikovat na bozp-info: |
|
| Forma publikování: |
|
| Perex: |
|
| Datum publikování: |
|
| Publikováno na URL: |
|
| Připojené soubory: |
Arbeitszeitverkürzung
|
| Název: |
Arbeitszeitverkürzung in der Automobilindustrie
|
| Další názvová informace: |
ein Baustein in der Industrietransformation?
|
| Klíčové slovo: |
doba pracovní
transformace
odvětví
průmysl automobilový
smlouvy kolektivní
vyjednávání
Německo
|
| Autor: |
Roth, Marcel
|
| Anotace: |
V rámci příprav na kolo kolektivního vyjednávání společnosti IG Metall projednal otázku čtyřdenního pracovního týdne výbor pro vyjednávání v severozápadním německém ocelářském průmyslu (IG Metall 2023). IG Metall se domnívá, že běžný pracovní týden by se měl zkrátit ze současných 35 hodin na 32 hodin - s plnou náhradou mzdy. IG Metall tvrdí, že by to zaměstnance více motivovalo, zvýšilo jejich produktivitu a zlepšilo jejich pracovní zdraví, což by umožnilo dosáhnout lepší rovnováhy mezi pracovním a soukromým životem a přilákat kvalifikovanou pracovní sílu. Čtyřdenní pracovní týden je navíc prospěšný pro klima, protože by se ušetřilo cestování a energie na pátý pracovní den. To znamená, že diskuse o zkrácení pracovní doby v severozápadním německém ocelářském průmyslu je již v pokročilé fázi. Článek zkoumá na příkladu automobilového průmyslu v Bádensku-Württembersku, zda se o zkrácení pracovní doby diskutuje i v jiných průmyslových odvětvích a zda je vnímáno jako nástroj k zajištění pracovních míst v procesu transformace.
|
| Bezpečnostní úroveň: |
|
| Druh: |
nezadáno
|
| Odkaz na dokument (URL): |
|
| Původní znění: |
|